{"id":632,"date":"2016-09-23T18:06:36","date_gmt":"2016-09-23T18:06:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/?page_id=632"},"modified":"2016-09-23T19:52:09","modified_gmt":"2016-09-23T19:52:09","slug":"criacao","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/criacao\/","title":{"rendered":"Cria\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ary Fernandes Cria o \u00c1GUIAS DE FOGO<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/aguiasdefogo\/pista.JPG\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/aguiasdefogo\/pista.JPG\" width=\"300\" class=\"alignright\" \/><\/a>&#8220;Sempre fui apaixonado pela avia\u00e7\u00e3o, tanto que sou brevetado e v\u00f4o avi\u00f5es de pequeno porte desde 1962.<\/p>\n<p>Sentia-me dividido entre seguir carreira na aeron\u00e1utica ou no cinema, minha outra paix\u00e3o.  Acabei optando pelo cinema, por\u00e9m os avi\u00f5es nunca deixaram de estar presentes em minha vida.<\/p>\n<p>Com o t\u00e9rmino do &#8220;O VIGILANTE RODOVI\u00c1RIO\u00ae&#8221;, continuei trabalhando como diretor de comerciais para a Links Filmes.<\/p>\n<p>Um dia, fui visitar um dos executivos da empresa Nestl\u00e9. Tratava-se de um su\u00ed\u00e7o, chamado Gilberto Valt\u00e9rio, respons\u00e1vel por ter garantido a produ\u00e7\u00e3o do &#8220;O VIGILANTE RODOVI\u00c1RIO\u00ae&#8221;, atrav\u00e9s do patroc\u00ednio da Nestl\u00e9.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/aguiasdefogo\/a54695e1.JPG\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/aguiasdefogo\/a54695e1.JPG\" width=\"300\" class=\"alignleft\" \/><\/a>Ele havia ido embora do Brasil, mas voltou em 1967, ent\u00e3o fui visit\u00e1-lo. Durante uma conversa, ele me perguntou se eu tinha alguma ideia para uma nova s\u00e9rie. Contei-lhe que tinha criado um enredo de uma s\u00e9rie sobre 5 pilotos do esquadr\u00e3o &#8220;\u00c1GUIAS DE FOGO&#8221; e suas aventuras para proteger o territ\u00f3rio a\u00e9reo\tbrasileiro.<\/p>\n<p>Ele gostou da minha ideia e pediu-me o custo de produ\u00e7\u00e3o. Em dois dias passei os valores para ele. A empresa concordou e n\u00f3s assinamos o contrato. Por\u00e9m, n\u00e3o tinha nenhum\troteiro pronto, mas eles conheciam meu trabalho com &#8220;O VIGILANTE RODOVI\u00c1RIO\u00ae&#8221; e confiaram no meu profissionalismo.<\/p>\n<p>A princ\u00edpio, havia escolhido 5 pessoas para o elenco: Ricardo N\u00f3voa que interpretava o Tenente Celso; Dirceu Conde, irm\u00e3o de H\u00e9lio Souto, interpretava o Major Ricardo; Roberto Bolant que interpretava o Aspirante F\u00e1bio; Edson Pereira fazia o Sargento Fritz (o personagem fazia capoeira e acabava utilizando-a ao inv\u00e9s de socos nas cenas de luta). <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/aguiasdefogo\/aryevalterio.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/aguiasdefogo\/aryevalterio.jpg\" width=\"300\" class=\"alignright\" \/><\/a>O quinto ator fui eu, interpretando o Capit\u00e3o C\u00e9sar. Logo no in\u00edcio das filmagens, o N\u00f3voa se desentendeu com um dos atores e acabou saindo da s\u00e9rie. N\u00e3o o substitui, deixei o elenco com 4 personagens. Em um dos epis\u00f3dios, o Carlos Miranda fez uma participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Criei essa s\u00e9rie de aventura com o esquadr\u00e3o defendendo a lei e a ordem, por\u00e9m n\u00e3o era uma s\u00e9rie com intuito pol\u00edtico. Deixo sempre claro que a Aeron\u00e1utica nunca me pediu isso, embora sempre me dessem todo o apoio.<\/p>\n<p>Eram hist\u00f3rias de aventuras de mocinhos e bandidos, s\u00f3 que ao inv\u00e9s de lutarem na terra, lutavam no c\u00e9u. Todos os roteiros eram baseados em fatos ver\u00eddicos, por\u00e9m fantasiados.\tO enredo \u00e9 baseado nos 4 personagens que vivem as mais variadas aventuras. <\/p>\n<p>Por exemplo: temos hist\u00f3ria que narra a tentativa de rapto de um diplomata estrangeiro por opositores ao seu governo a de tomarem o seu Pa\u00eds, os \u00c1guias conseguem evitar que isso acontecesse.<\/p>\n<p>Os assuntos eram bem variados como: contrabando de fronteira, miss\u00e3o de miseric\u00f3rdia onde os \u00c1guias conseguem salvar a vida de v\u00e1rias pessoas.\tEnfim, eles brigam aplicando diferentes modalidades de artes marciais e perip\u00e9cias a\u00e9reas no combate aos malfeitores.<\/p>\n<p>H\u00e1 poucos anos, exibi 2 epis\u00f3dios de  &#8220;\u00c1GUIAS DE FOGO\u00ae&#8221;, em 16mm, em uma Conven\u00e7\u00e3o. No p\u00fablico, quem n\u00e3o conhecia a s\u00e9rie, ficou abismado. Os recursos t\u00e9cnicos e os resultado dos efeitos especiais foram considerados t\u00e3o bons como os de hoje. Os efeitos aos quais me refiro, s\u00e3o de cenas a\u00e9reas, porque mostr\u00e1vamos os pilotos voando, mas, na verdade, eles nem sa\u00edam do ch\u00e3o.<\/p>\n<p>Faz\u00edamos muita improvisa\u00e7\u00e3o &#8220;\u00e0 l\u00e1 brasileira&#8221;, mas dava certo. O Anselmo Duarte me chamou de louco por produzir um seriado com cenas a\u00e9reas. O black projection n\u00e3o funcionava, ent\u00e3o mandei fazer um painel de 7m x 5m, pintado de um azul bem clarinho. N\u00f3s film\u00e1vamos na Base A\u00e9rea de Cumbica e a tela foi colocada em cima dos cavaletes, l\u00e1 no aeroporto.<\/p>\n<p>Ent\u00e3o, film\u00e1vamos a cabine do piloto com o painel no fundo. O problema \u00e9 que n\u00e3o t\u00ednhamos nuvens. N\u00e3o dava pintar nuvens no painel, sen\u00e3o elas ficariam est\u00e1ticas. Ent\u00e3o, para fazer as nuvens, usei extintores de inc\u00eandio de CO2.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/aguiasdefogo\/~LWF0015.jpg.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/aguiasdefogo\/~LWF0015.jpg.jpg\" width=\"300\" class=\"alignright\" \/><\/a>A c\u00e2mera tinha uma cabe\u00e7a parab\u00f3lica e o operador, o Carlos Landini, dava um leve movimento para parecer que o avi\u00e3o estava voando no c\u00e9u entre nuvens. Ent\u00e3o, eu pedia:<br \/>\n&#8216;Nuvem!&#8217; A\u00ed o jato do extintor era lan\u00e7ado e dava o efeito que chegou a confundir o Brigadeiro da For\u00e7a A\u00e9rea, que queria saber onde eu colocava a c\u00e2mera quando o avi\u00e3o estava voando. Tamb\u00e9m usava o recurso de mesclar cenas com filmagens feitas por dentro do avi\u00e3o quando este realmente voava.<\/p>\n<p>Efeito: avi\u00e3o voando. Do lado esquerdo, tela simulando o azul do c\u00e9u. Usei efeitos em outras cenas, como em persegui\u00e7\u00f5es e tiroteios. Para forjar um tiroteio, tinha que filmar o cara atirando e depois, filmava a parede recebendo os buracos das balas.<br \/>\nHoje em dia, a computa\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica faz tudo, mas naquela \u00e9poca, era tudo no jeitinho. <\/p>\n<p>A s\u00e9rie era composta de 26 epis\u00f3dios que est\u00e3o em perfeito estado de conserva\u00e7\u00e3o,\tguardados na Cinemateca Nacional.<\/p>\n<p>S\u00e3o eles ( Ordem de Produ\u00e7\u00e3o ):<br \/>\n1 .  A Viagem (1967)<br \/>\n2 .  O Rapto (1967)<br \/>\n3 .  O Diplomata (1967)<br \/>\n4 .  Asilados (1967<br \/>\n5 .  A Emerg\u00eancia (1967)<br \/>\n6 .  Zona de Perigo (1968 )<br \/>\n7 .  A Procura (1968 )<br \/>\n8 .  M\u00e3e do Ouro (1968 )<br \/>\n9 .  A Trama (1968<br \/>\n10 . A Competi\u00e7\u00e3o (1968 )<br \/>\n11 . O Invento 1968 )<br \/>\n12 . O Aspirante (1968 )<br \/>\n13 . Esta\u00e7\u00e3o de Jun\u00e7\u00e3o (1968 )<br \/>\n14 . O Imprevisto (1968 )<br \/>\n15 . O Agente (1968<br \/>\n16 . R\u00e1dio Compasso (1968 )<br \/>\n17 . A Grande Revoada (1968 )<br \/>\n18 . Terra de \u00cdndios (1968 )<br \/>\n19 . Ur\u00e2nio 238 (1968 )<br \/>\n20 . Opera\u00e7\u00e3o Tatu (1968 )<br \/>\n21 . O Alvo (1968 )<br \/>\n22 . Opera\u00e7\u00e3o Clandestina (1968 )<br \/>\n23 . O Contrabando (1968 )<br \/>\n24 . Opera\u00e7\u00e3o Rondon (1968 )<br \/>\n25 . O Engraxate (1968 )<br \/>\n26 . O Assalto (1968 )<\/p>\n<p> Vale lembrar que o &#8220;\u00c1GUIAS DE FOGO&#8221; fez muito sucesso. Tanto quanto &#8220;O VIGILANTE RODOVI\u00c1RIO\u00ae&#8221; tinha feito antes. Mas a produ\u00e7\u00e3o durou apenas 10 meses, entre 1967 e 1968, pois perdi a guerra de audi\u00eancia para as novelas.<\/p>\n<p>Em 1967, o Brasil j\u00e1 tinha novela e a exibi\u00e7\u00e3o do  &#8220;\u00c1GUIAS DE FOGO&#8221;, aqui em S\u00e3o Paulo e no Rio de Janeiro, coincidiu justamente com a exibi\u00e7\u00e3o da novela &#8220;A Reden\u00e7\u00e3o&#8221;, em outro canal, e o p\u00fablico n\u00e3o deixou de ver as novelas para ver o &#8220;\u00c1GUIAS DE FOGO&#8221; ou mesmo &#8220;O VIGILANTE RODOVI\u00c1RIO\u00ae&#8221;.<\/p>\n<p>O \u00c1guias perdeu para A Reden\u00e7\u00e3o, que na \u00e9poca alcan\u00e7ava 70% da audi\u00eancia no eixo Rio-S\u00e3o Paulo. Por\u00e9m, em outros estados, a s\u00e9rie tinha melhores \u00edndices, porque passava em outro hor\u00e1rio.<\/p>\n<p>Para se ter uma id\u00e9ia do sucesso do  &#8220;\u00c1GUIAS DE FOGO&#8221;, em 1970 viajei para Bahia para filmar o carnaval, e um grupo veio correndo na minha dire\u00e7\u00e3o me reconhecendo como o ator da s\u00e9rie, dois anos ap\u00f3s ela ter sido encerrada.<\/p>\n<p>Para o cinema, adaptei os epis\u00f3dios da s\u00e9rie que recebeu o nome de &#8220;Sentinelas do Espa\u00e7o&#8221;, do mesmo modo que tamb\u00e9m j\u00e1 havia feito com o Vigilante para esse mesmo fim.<\/p>\n<p>Um outro filme desse mesmo seriado adaptado, recebeu o nome de &#8220;\u00c1guias em Patrulha&#8221;. Sei que o p\u00fablico tem curiosidade de saber por onde andam os atores da s\u00e9rie.<\/p>\n<p>Bem, o Dirceu Conte morreu h\u00e1 v\u00e1rios anos. O Edson Pereira, era passista e viajou pelo mundo todo e acabei perdendo contato com ele. O Roberto Bol\u00e1nt, ap\u00f3s a s\u00e9rie, foi contratado pela Rede Globo de Televis\u00e3o por alguns anos onde trabalhou em v\u00e1rias novelas da emissora, entre elas A Moreninha (vivida pela atriz N\u00edvea Maria), no marcante personagem Fabr\u00edcio.<\/p>\n<p>Casou com uma atriz da mesma emissora, mas se afastou da carreira. Quanto a mim, atualmente estou trabalhando em dublagem. Fa\u00e7o personagens em filmes e desenhos animados, entre eles, fa\u00e7o o personagem principal &#8220;Rocko&#8221;, um canguru, no desenho &#8216;a ViDa MoDeRnA De rOcKo&#8217;. Al\u00e9m disso, continuo escrevendo minhas hist\u00f3rias, e comandando a PROCITEL &#8211; Produ\u00e7\u00f5es Cine Televis\u00e3o Ltda., com meus filhos.<\/p>\n<p>Continuo com projeto para   &#8220;As novas aventuras do O VIGILANTE RODOVI\u00c1RIO\u00ae&#8221;. Em 2007, &#8220;\u00c1GUIAS DE FOGO&#8221;, foi selecionada para ser restaurada atrav\u00e9s do Programa de Restauro Cinemateca Brasileira e a PETROBR\u00c1S. Dos 26 epis\u00f3dios originais, foram salvos 22.&#8221;<\/p>\n<p>Em 2009, Ary Fernandes\/PROCITEL, selou parceria com o Canal Brasil\/GLOBOSAT para trazer a s\u00e9rie novamente para TV, por esse canal por assinatura.<\/p>\n<p>Em 02 de agosto de 2010, segunda-feira \u00e0s 20hs30, a s\u00e9rie &#8220;\u00c1GUIAS DE FOGO&#8221; reestreou no Canal Brasil e \u00e9 reprisado todas as 3\u00aas as 15hs30 e domingos as 11hs.<\/p>\n<p><strong><em>Ary Fernandes<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ary Fernandes Cria o \u00c1GUIAS DE FOGO &#8220;Sempre fui apaixonado pela avia\u00e7\u00e3o, tanto que sou brevetado e v\u00f4o avi\u00f5es de pequeno porte desde 1962. Sentia-me dividido entre seguir carreira na aeron\u00e1utica ou no cinema, minha outra paix\u00e3o. Acabei optando pelo cinema, por\u00e9m os avi\u00f5es nunca deixaram de estar presentes em minha vida. Com o t\u00e9rmino &#8230; <a title=\"Cria\u00e7\u00e3o\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/criacao\/\">Acesse aqui<span class=\"screen-reader-text\">Cria\u00e7\u00e3o<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-632","page","type-page","status-publish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/632\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}